Bloc terminal de haute qualité DIN Rail 600V 32A connexion à vis Flamme d'alliage de cuivre

Bloc terminal de haute qualité DIN Rail 600V 32A Connexion à vis de qualité industrielle

Qu'est-ce que le rail DIN du bloc terminal?

UneBloc de terminaux ferroviaires DIN(également appelébloc de borne pour rail DINouBloc terminal monté sur rail DIN) est un connecteur électrique modulaire et isolé conçu pour être monté en toute sécurité sur des rails standard DIN (le plus souvent des rails TS35/35mm).et organiser les fils électriques dans les armoires de commandeLe terme "DIN" désigne les systèmes d'information et de communication utilisés pour les systèmes de communication et d'automatisation.L'Institut allemand de normalisation(Institut allemand de normalisation), qui a établi les normes mondiales pour ces rails.

Parmi les caractéristiques clés figurent une conception modulaire permettant un assemblage et une personnalisation faciles, une structure compacte pour une installation économique, des options de marquage claires pour l'identification des circuits,et la conformité avec les normes internationales de sécurité telles que la CEI 60947-7-1.

Matériaux du rail DIN du bloc terminal

Traitement de surface du rail DIN du bloc terminal

Spécifications du rail DIN du bloc terminal

Applications dans le rail DIN du bloc terminal

Un exemple remarquable

Projet: Mise à niveau du système de contrôle de la ligne d'emballage à grande vitesse

- Je ne sais pas.
Une importante entreprise de produits alimentaires et de boissons était confrontée à des temps d'arrêt fréquents sur une ligne d'emballage critique à grande vitesse en raison d'un câblage désorganisé et peu fiable dans la cabine de commande principale.Le dépannage des panneaux électriques a pris du temps., et les blocs terminaux existants étaient sujets à se desserrer à cause des vibrations constantes de la machine.

Le défi:
L'entreprise avait besoin de refaire le câblage complet du système de contrôle pendant une fermeture de l'usine prévue de deux semaines.et de s'adapter à l'expansion future de nouveaux capteurs et dispositifs de sécuritéL'environnement était soumis à des vibrations constantes des moteurs et des convoyeurs à grande vitesse.

Résolution:
L'équipe d'ingénieurs a choisiLes blocs de terminaison à vis montés sur rail de la série W DIN de WeidmüllerL'armoire a été redessinée selon une approche modulaire.

Détails de mise en œuvre:

1. Distribution de la puissance: Le système de régulation de la tension doit être conforme à l'annexe I.des blocs terminaux d'alimentation ont été utilisés pour l'alimentation électrique principale en trois phases entrant dans l'armoire.

2. Circuits du moteur: Le système de régulation de la tension doit être conforme à l'annexe II.Des blocs terminaux reliaient les entraînements à fréquence variable aux moteurs d'emballage à grande vitesse.

3. Le câblage des capteurs et des commandes: Le débit d'électricité doit être supérieur ou égal à:Des points de test intégrés ont permis aux techniciens de vérifier rapidement les tensions du circuit sans déconnecter les fils..

4. Terre protectrice: WPE 35 (vert-jaune)des blocs terminaux au sol ont été installés pour chaque circuit entrant et sortant, assurant un chemin clair et sûr vers le sol, conforme à la norme IEC 60947-7-2.

5. Protection du circuit: WSI 6 (blocs terminaux de fusibles)avec des fusibles de 5x20 mm protégés les sources d'alimentation des capteurs individuels, ce qui rend le remplacement des fusibles rapide et sûr.

6. Organisation et identification:Chaque bloc terminal a été étiqueté en utilisant leSystème de marquage MultiMarkavec des étiquettes claires et durables.Paramètres et plaques de séparationdes zones de tension isolées différentes (400 V de courant alternatif contre 24 V de courant continu).Sauteurs à liaison croiséedes potentiels communs efficacement distribués (par exemple, 24 V CC commun) à travers plusieurs bornes.

7. Expansion future:15% de blocs de bornes de rechange ont été installés à l'extrémité de chaque section, pré-montés sur le rail DIN, permettant l'ajout facile de nouveaux dispositifs à l'avenir.

Résultats:

• La fiabilité:Les pinces à vis résistantes aux vibrations ont éliminé les défauts liés aux connexions. La ligne fonctionne depuis plus de 3 ans avec zéro panne attribuée aux blocs terminaux.

• Durabilité:Le temps de dépannage a été réduit de plus de 60% grâce à un étiquetage clair, des points de test intégrés et une disposition physique logique.

• Efficacité:Le câblage organisé et l'utilisation d'accessoires tels que des barres de saut ont réduit le temps de câblage global d'environ 25% par rapport aux méthodes précédentes.

• Sécurité:Une séparation claire des circuits d'alimentation et de commande, combinée à une mise à la terre adéquate sur les bornes vert-jaune, améliore la sécurité globale du système pour le personnel de maintenance.

• Évolutivité:Les bornes de rechange préinstallées permettaient deux mises à niveau ultérieures du capteur sans montage supplémentaire du rail DIN ni re-câblage majeur, ce qui permettait d'économiser beaucoup de temps et de coûts.

Conclusion:La sélection stratégique et la mise en œuvre de blocs terminaux ferroviaires DIN de haute qualité ont transformé un système de contrôle problématique en un modèle de fiabilité, de sécurité et de maintenance,contribuant directement à augmenter le temps de fonctionnement de la chaîne de production et à réduire les coûts de maintenance.